São três píeres, com 5 berços de atracação (Crédito: banco Vale)
O Ministério de Portos e Aeroportos concedeu na última semana ao Terminal Marítimo Ponta da Madeira (TMPM) o Prêmio Portos + Brasil, principal reconhecimento às boas práticas de gestão, produtividade e inovação no setor portuário do País. O TMPM foi o terminal de uso privado (TUP) com maior crescimento de movimentação no Brasil, registrando um aumento de 9,5 milhões de toneladas entre 2023 e 2024, quando atingiu 175,8 milhões de toneladas.
Recentemente, um balanço da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) também reafirmou a liderança regional do Terminal de Ponta da Madeira em movimentação portuária no Nordeste. Apenas no primeiro semestre de 2025, o terminal registrou uma atividade de 75,2 milhões de toneladas, principalmente relacionada ao escoamento de minério de ferro.
“Esse desempenho é fruto de muito planejamento e sincronia entre diversas áreas, como segurança, manutenção e operação. Estamos investindo cada vez mais nas pessoas, em tecnologia e inteligência de dados que nos permitem ainda mais previsibilidade e confiabilidade em diferentes cenários”, afirmou Walter Pinheiro, diretor de operações do Terminal Marítimo de Ponta da Madeira.
Ponta da Madeira tem grande relevância para o Maranhão e para o Brasil, isto porque, cerca de 13% de toda carga exportada pelo Brasil passa por ele. A reboque dos resultados operacionais, há uma série de outros números relevantes para a economia do estado e do Brasil. São quase 22 mil empregos entre diretos e indiretos, mais de 177 milhões de reais em impostos (ICMS e ISS) e mais de 2,2 bilhões de reais em compras locais apenas no primeiro semestre deste ano.
Sobre Terminal Marítimo de Ponta da Madeira
A área de estocagem é formada por 17 pátios de minério, com capacidade estática para armazenar até 6 milhões de toneladas. Nos pátios são estocados minério de ferro e pelotas. São 36 equipamentos entre viradores de vagões, empilhadeiras recuperadoras, carregadores de navios, operados remotamente por meio de um centro de controle. Dispõe de três píeres (I, III e IV) onde temos 5 berços de atracação, alguns com profundidades que permitem a atracação de navios graneleiros de grande porte, os Valemax.
